提到德系车，在很多人眼里，就是品质感的象征，可靠、省油、省心还动力强，特别是高速开起来底盘特别扎实，能带来很强的信心，可以说，丰田仅存在动力体验一般的缺陷的话，德系车恰好能弥补，算是所有合资车中产品力最为均衡的车型。
可喜的是，随着近几年国内汽车市场价格战的打响，我们拥有德系品质的门槛更低了，德系车现如今终端市场的降价力度也是空前的，以这款大众朗逸为例，曾经也是很多小康家庭的不二之选，如今一些普通工薪阶层也能开得起、养得起，毕竟这款车终端市场价格已经跌至6万多，拥有着可靠的品质感、出色的燃油经济性，如果想要一台可靠、耐用，有开十多年不换车的打算的话，那么现在的朗逸的确能满足很多家庭的需求。
大众朗逸这款车在国内市场发展了很多年，也算是一台完完全全的中国造，因为这款车是中国特供车型，车身零部件百分之90都来自于国内供应商，所以它的成功也象征着中国汽车工业的强大实力和全产业链的完善。发展至今，朗逸也已经推出了多种版本，今年朗逸还推出了价格更亲民的新锐版本，官方指导价已经低至7.9万，这还是官降，但不管是新锐还是24款朗逸，终端市场起售价都已经跌至6万多，展现出了前所未有的性价比优势。
所以目前来看，朗逸依然是紧凑级燃油轿车销冠，上个月更是卖出了25249辆，说明大多数家庭还是非常喜欢这款车的，但是买车的时候大家一定要明白，新锐版和经典版还是有着本质上的区别的，比如新锐版其实就是大众桑塔纳或捷达的换壳，外观造型上显得更加时尚，特别是年轻人很容易就被这款车的外观所吸引，实际长看它的车身尺寸就知道，长宽高分别为4561*1740*1470mm，轴距为2651mm，而朗逸经典款为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，所以明显新锐是低了半级。
要选的话建议大家还是选择24款朗逸经典款，虽然造型设计没有新锐好看，但24款明显更大气一些，尺寸优势所带来的档次是颜值取代不了的，不过动力方面都相同，有1.5L自吸和1.5T两种动力，1.5L匹配的是6AT变速箱，最大功率110Ps/141N.m，动力没有明显的推背感，但日常家用确实没啥问题，并不算肉，而且高速开起来随着油门的深踩动力也是很快能提升来的。
这套动力已经非常成熟了，没有明显短板，可靠性方面没的说，自吸发动机不管是德系还是日系、韩系其实都可靠，开10年都不带坏的，而且只需加92号汽油，燃油经济性非常出色， 百公里油耗脚再重也就7L多，家用的话非常省心耐用。
1.5T匹配的是7速干式双离合变速箱，对于大家来说也并不陌生，最大功率有160Ps/250N.m，动力来得非常直接，而且是最新的发动机，涡轮介入更早，开起来特别爽，动力随踩随有，急加速推背感很强，同时作为1.4T的升级版，其实这套动力技术方面也很成熟了，可靠性没的说，百公里油耗的话在8L左右。
不过底盘方面采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架， 朗逸的底盘质感确实扎实，跑高速非常稳，这是优点，缺点就是底盘比较生硬，走拦路过颠簸路段底盘滤震效果非常差，舒适性非常一般，毕竟同级好多车型都用上了独立悬架，这是明显短板。
不过空间表现还算不错，2米68的轴距确实让后排空间足够宽敞，只有部分车型才配有天窗，顶配两款车型才有座椅加热，其他方面的表现比较一般。
座舱全系配备8英寸中控屏和仪表盘，高配为10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，细节处配备了单色氛围灯，只有中高配才有智能语音控制，但全系标配手机互联、远程APP控制，但是像后排空调出风口、空气净化装置、雨量感应雨刷居然是全系标配，这点还是非常难得的。
总体来看，在这个价位当中，大众朗逸的产品力还是非常能打的，空间够用、配置够丰富，且动力体验、可靠性、燃油经济性都非常出色， 开个十年八年都不会出问题，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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