导读：在新能源汽车市场向 “全民普及” 加速迈进的当下，微型电动车凭借灵活的车身、低廉的使用成本，成为城市通勤与家庭第二辆车的热门之选。柳州五菱新能源精准捕捉市场需求，推出全新品牌 “埃尚”，以 “轻时尚新能源汽车” 为定位，打造出首款纯电动微型车，为年轻消费者与家庭用户提供更具设计感与实用性的出行解决方案。新车定位入门级纯电代步车型，采用 3 门 4 座结构，作为埃尚品牌的开山之作，新车在设计上摒弃了传统微型车的 “工具感”，以圆润可爱的造型语言传递时尚基因，同时在空间利用率与基础配置上展现出越级实力。接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，埃尚纯电动微型车的车头设计以 “圆润亲和” 为核心，同时融入新能源车型的科技特质，形成极具辨识度的视觉符号。前脸采用封闭式格栅设计，这也是纯电车型的标志性元素，不仅优化了空气动力学性能，更通过细腻的漆面质感营造出简约高级的视觉效果，彻底摆脱了传统燃油微型车的廉价感。格栅下方配备动感的黑色网格状饰板，与两侧灯组形成巧妙衔接，既增强了前脸的层次感，又为可爱的造型注入一丝运动气息。车头最引人注目的莫过于双圆形前灯组，灯腔内部采用 LED 光源，点亮后如同灵动的眼眸，配合圆润的灯组轮廓，进一步强化了车辆的萌系属性。
再来看车身侧面部分，侧面造型是埃尚展现产品优势的核心区域，在 3285mm 的紧凑车长下，通过巧妙的设计手法实现了空间与美感的统一。车身线条简洁流畅，从车头延伸至车尾的腰线采用微上扬设计，既营造出向前俯冲的运动姿态，又为后排头部空间预留了充足空间，展现出实用主义的设计思路。悬浮式车顶是侧面设计的点睛之笔，通过熏黑处理的 A、B、C 柱与车身主体形成视觉分割，让车顶仿佛 “漂浮” 于车身之上，这种设计在十万级以上车型中较为常见，应用在入门级微型车上实属难得，显著提升了车辆的时尚感。车门采用传统造型的门把手，虽然未采用隐藏式设计，但握持手感细腻，开启力度适中，日常使用便捷顺手。
再来看车尾部分，车尾造型延续了车头的圆润设计语言，整体线条平滑规整，没有多余的复杂装饰，展现出简约实用的设计理念。尾部轮廓呈饱满的弧形，配合微微上翘的尾箱盖边缘，既优化了空气动力学性能，又形成了类似 “小扰流板” 的视觉效果，为简约的尾部增添了一丝运动气息。尾灯设计与车头前灯形成完美呼应，同样采用双圆形灯组造型，内部配备 LED 光源，点亮后亮度均匀柔和，夜间辨识度极高。灯组外圈加入黑色饰圈点缀，与悬浮式车顶的熏黑立柱形成视觉联动，增强了整车设计的统一性。后包围采用上下分层设计，上半部分与车身同色，下半部分采用黑色塑料材质，这种设计不仅符合微型车的成本控制需求，更能有效抵御日常使用中的刮擦损伤。
进入车内，埃尚的内饰设计让人眼前一亮，彻底颠覆了传统微型车 “简陋廉价” 的固有印象。中控台采用对称式布局，整体造型简洁大方，上方覆盖大面积软性搪塑材质，触感细腻温润，配合缝线工艺点缀，营造出远超级别的质感表现。仪表盘与中控屏的组合兼顾实用与科技感，配备 7 英寸液晶仪表与 10.25 英寸中控触控屏的双联屏设计，液晶仪表可显示车速、续航、电量等核心行车信息，界面设计简洁直观，数据读取清晰方便；中控屏支持触控操作，响应速度灵敏，内置蓝牙连接、手机互联、倒车影像等基础功能，日常使用便捷高效。空间表现是埃尚的核心优势之一，虽然定位微型车，但 1980mm 的轴距与合理的布局让车内空间利用率极高。
最后来看动力方面，埃尚A100C搭载单电机，最大功率35千瓦，峰值扭矩83牛·米，最高车速101公里/小时。匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量为17.65千瓦时，CLTC工况续航里程为220公里。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是同级别车型的主流配置。底盘调校偏向舒适性，悬架能有效过滤路面的细小颠簸，通过减速带或坑洼路面时，车身的跳动幅度较小，车内乘客不会感到明显的冲击感。大家对此车型有什么看法欢迎采访评论，感谢关注！
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